原标题:滴滴外卖大胜无锡 戳破美团壁垒谎言

原标题:滴滴外卖大胜无锡 戳破美团壁垒谎言

「创业最前线」特约记者|宋老师

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4月1日试运营、4月9日正式上线,滴滴外卖在无锡总运营周期不过9天,无锡外卖即被宣告破城。9日当天滴滴外卖订单突破33.4万单,成为无锡外卖份额第一。

滴滴又用一次速战证明了自己的实力,从网约车市场的全盘速胜到如今9天攻下无锡外卖之战,滴滴还是那个滴滴,只不过这一战显得更轻松,纹理清晰,复盘更容易些。

美团大举进犯网约车,如今看来比较得不偿失,仅仅9天就丢失了无锡外卖的山头。从地缘上来看,无锡临近南京并可抄近道直攻上海,同时也可南下直取杭、广、深并左右南方市场,这是两家巨头共同选择在无锡试运营从腹地起程的最深逻辑。

美团方面忽略了滴滴杀入外卖的决心。外卖市场上美团合并大众点评,饿了么收购百度外卖,被瓜分得所剩无几的市场像滴滴这样估值近600亿美元的巨头不会看在眼里。但是没想到,滴滴不但进来了,而且在第9天也是第1天正式上线时就抢下了第一份额。

巨头打架,用户得益。来自无锡一线消息显示,滴滴的到来引发了无锡当地点餐的热潮,无锡历史上从来没有因为外卖而沸腾,这一刻的无锡人民情绪高涨,每个有手机的人都打开客户端去找好吃的。

外卖小哥们累疯了,但是这种乏累很充实,据说很多小哥一天能赚到上千元。无锡大大小小的餐厅饭店从来没有像今天这样因为备料不足而压力满满,滴滴外卖的到来激活了无锡外卖市场平静的水面。

外卖市场不是被垄断了吗?不是几大巨头一合并便天下太平了吗?滴滴外卖究竟对无锡做了什么?滴滴的成功神话会续写吗?

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外卖市场并无壁垒,现存巨头很焦虑

众所周知,美团最早始于团购,也是早先发起O2O的那批队伍中的一员。据说,当年创业团队带着项目找投资时都会被问一句话:如果BAT也做这个,你咋办?充分说明那时候资本市场对于巨头平台的恐慌,因为大多数互联网项目看起来都在巨头的能力范围之内,不管你在哪个领域内做得如何出色,巨头们都可以在一夜之间把现有的市场侵吞干净。

O2O的源起恰恰来自这里,因为中间有大量的地面服务内容,项目模型可以抄但地面服务却是巨头们所不具备的。互联网此前崇尚轻资产,一涉及地面服务必然要有大量的人员来完成,互联网企业大多不愿意这么干。美团也好,饿了么也罢,最起初的壁垒就是建立在大规模的配送队伍上,让很多巨头们想抄袭时就感到绝望。

外卖平台们因为有一大批送餐队伍而倍有安全感,因为不管谁进来做都要先从配送队伍建设开始搞起。但是,这并不足以构成外卖平台的壁垒。3月份传出滴滴外卖招募骑手消息,也不过才1月,滴滴便拥有了和现存外卖巨头相抗衡的配送团队,足以说明配送壁垒并不高。

此外,外卖领域还有什么他人禁入的门槛吗?恐怕还没有。外卖平台的技术原理就是完成平台的响应和通知骑手完成配送,所谓大数据设计送餐路线之说,对骑手而言更多依靠的是对区域路线的熟悉度。技术上滴滴并不缺乏实力,目前滴滴出行平台日订单量都在2500万以上,从基础技术原理上,做个外卖平台并做好服务绰绰有余。

一旦戳破这个真相,现存外卖巨头的焦虑就显而易见了。美团收购了大众点评,饿了么收购百度外卖,虽然都是收购,但却有本质上的差别。美大的合体显然是为了讲更好更多元化的故事,你会看到王兴从始至终都是一个讲故事的人。而饿百的合体,却只是减少一个对手罢了。

焦虑的层面也很多元,美团的焦虑就在于如何讲一个更大、更动人的好故事。此前有媒体报道,美团之所以进入网约车,也是因为在资本方市场形容不出估值。和大多数互联网项目有所不同的是,外卖平台靠收购来拼估值的想法属于一厢情愿。

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滴滴外卖的战略局和边界方法论

滴滴是目前为止科技企业里为数不多的杀出一条血路获得成功的案例,网约车是个活生生的例子,滴滴的成功不仅在于把一个个强大的对手打倒,而在于对出行领域有着强烈的愿景。

此次无锡大胜中,很多人认为:是滴滴给消费者补贴给骑手补贴造成了市场份额的偏移。

但很多人忽略了,外卖市场经此一役后会进行重组,即原来美团或饿了么的核心用户群有了更多的选择。

当所有人开始点餐尝试点餐的时候,说明这个市场的深耕才刚刚开始,原有的外卖市场本质仅仅是把外卖用户需求和餐厅的产品给链接起来。滴滴的做法,是种地之前的培土,拥有更好的土壤才能长出更好的作物,市场会越来越大。而美团等,却是坐吃山空不懂得施肥的做法,市场规模随之衰落。

互联网创业里有个词叫:运营。滴滴的战略优势恰恰就在这二字上,美团做外卖怎么着也有7、8年时间了,什么时候让一个城市沸腾过?什么时候有过把外卖变成一种生活的冲动?没有。

国外的Uber推出UberEats也有一段时间了,目前已拓展到200城市,贡献利润高达10%。曾经让人深感困惑,明明是出行领域的,Uber你这跨界也跨得太狠点了吧?但是往深了一想,其实很有战略意义。

出行要想拓展,肯定不能依靠重度用户的翻倍打车,要从新用户增长上来。新用户如何来呢?多数互联网产品可能会说,做广告啊。网约车是个案,在很多国家做广告还不可能,一方面不太精准,另一方面尚不被允许。所以,UberEats就是最好的活体广告,凭着用户对UberEats的好感和信赖再将其转嫁到Uber本身。

对出行来说,接触用户保持和用户的密切距离是最大的品牌建设,滴滴做外卖,真的就是为了冲美团出招,使下马威么?肯定不是,投资方也不会同意的。业界曾多次讨论过美团的边界,而此次进军外卖更多人在讨论滴滴的边界,实际上滴滴的边界问题还没到议程上来,滴滴此时的动作不过是创造品牌存在感和现场感,一直和用户在一起,每一餐都会让用户想起打车,植入打车的想法,是最好的拉新方式。在互联网圈,滴滴是有战斗实力的企业,表现在逢战必胜而且敢打硬战,而且自有一套方法和理念,外卖界显然没有程维这样的人。

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双边市场用户局,美团何以输得心服口服

美团和滴滴都是双边市场,首先PK的便是使用频率。美团的外卖显然是高频的,滴滴打车也是高频的,两者量级相当,并由传统意义上的边界局限着。从这个层面上来看不但美团有机会进入打车市场,同样,滴滴也有机会挑战美团外卖,胜率则把握在谁能开发更多相关需求上。

滴滴日订单超过2500万,对美团而言是个威胁,双边市场的危机必然来自于新兴领域的高频交易。一位美团用户,如果使用滴滴点外卖的频率高过美团,就意味着美团将被迫受到高频打低频的降维攻击。

滴滴的降维打击来得很快,外卖市场的监管相比出行要宽松,滴滴在外卖市场的表现就像一个长期负重奔跑的人卸去重荷一样,跑得更快也更迅猛。网约车领域里滴滴显然没有施展开手脚。

无锡大战后,滴滴不但证明了自己的实力足以搅起外卖风云,更让美团看到了滴滴对于市场和用户强大的服务能力。

王兴曾经讲过一个拳击式竞争和足球式竞争的理念,他认为比赛有两种,一种是以击败对手为目标,另外一种是把球踢到网里。其实王兴偷换了概念,无论是挥拳将对手击倒还是将球踢进网里,都是将对手打败,形式不同但追求的结果是一致的。

滴滴拿下无锡外卖第一份额,美团并不需要就此离场,双方的战局还在继续,看谁最终能跑到终点和把球踢进网里。尊重比赛规则赢得胜利,美团就是输也输得心服口服。

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或将再破他城,外卖新格局正在形成

拿下无锡,滴滴外卖的进程还在继续,网上也相继爆出滴滴接下来要进攻的9大城市图片,未温先热已经得到了全国网友的热烈欢迎。

北、上、广网友的呼声异常强烈:滴滴外卖赶紧来。滴滴似乎只需要复制在无锡的成功经验就可大面积拓土,当令人期待的外卖大战几乎马上就会来到你的身边时,外卖的格局也将因此而发生质的改变,只需稍待。返回搜狐,查看更多

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